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      今年的中國(guó)內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際會(huì)議由于疫情影響由4月份推遲到10月31-11月1日在泉城濟(jì)南召開(kāi)。

      從會(huì)議規(guī)模以及參會(huì)人數(shù)來(lái)看，國(guó)家，企業(yè)等對(duì)內(nèi)燃機(jī)的研究和發(fā)展還是非常重視的。200多位來(lái)自全國(guó)內(nèi)燃機(jī)界的專(zhuān)家以及300對(duì)位相關(guān)企業(yè)代表參會(huì)。會(huì)議以?xún)?nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任譚旭光的致辭拉開(kāi)帷幕，圍繞【內(nèi)燃機(jī) 高效 智能 減排】的主題展開(kāi)學(xué)術(shù)交流。

      印象較深的是中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華教授關(guān)于【發(fā)展新一代內(nèi)燃機(jī)的重要意義】的報(bào)告，闡述內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展空間并不像當(dāng)前很多人理解的已經(jīng)進(jìn)入瓶頸階段，沒(méi)有空間。相反，人類(lèi)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的要求更加提高整體系統(tǒng)的優(yōu)化，零部件的電動(dòng)化，降摩擦，省油耗等方面還將有非常大的發(fā)展空間。并鼓勵(lì)從事內(nèi)燃機(jī)以及零部件相關(guān)研究，開(kāi)發(fā)的年輕技術(shù)人員，大學(xué)生等相信內(nèi)燃機(jī)的前景，積極的投入到這項(xiàng)工作當(dāng)中。到現(xiàn)今為止內(nèi)燃機(jī)技術(shù)以歐美，日本為主，但是在未來(lái)幾十年，內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)將會(huì)以中國(guó)為主。

      其他相關(guān)主題探討中包括大學(xué)，國(guó)家實(shí)驗(yàn)室以及相關(guān)企業(yè)包括知名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司AVL，IAV等的研究成果的發(fā)表都極有參考意義。從各大發(fā)表中可以看到3D仿真計(jì)算已經(jīng)是內(nèi)燃機(jī)以及零部件設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，這也是由于計(jì)算軟件技術(shù)提高，仿真的精度大幅度提高。